中国科技论文在线

上传时间

2010年03月04日

郭雪萌

生产力研究，2007（1）：105～106，-0001，（）：

-1年11月30日

在民营化和放松管制的过程中，世界各国铁路产业都保留了一定比例的公共产权和国有资本，导致这一经济现象的一个重要原因就是铁路产业中存在着大量的设施共用现象，铁路网络、枢纽、编组站甚至调度指挥都由各家铁路运输企业共用。采取公共产权与国有资本形式来组织相关运输资源，在许多情况下要比个体产权与私人资本更有效率，这也是世界各国铁路产业中公共产权与国有资本大量普遍存在的重要经济原因。

铁路，公共产权，国有资本，形成机理

50浏览
0点赞
0收藏
0分享
133下载
0

引用

上传时间

2010年03月04日

【期刊论文】关于运输业产权特性的理论探讨

郭雪萌

生产力研究，2007（11）：94～95，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

运输业具有较特殊的产权特性，这不仅表现在政府的直接或间接投资上，而且还表现在政府对公路、铁路、民航、水运等运输方式的政府管制上。物质国有资本和权利国有资本是以运输为代表的网络型基础产业的重要产权特征。国有产权在运输产业中是十分必要的，这是世界各国运输产业国有资本大量普遍存在的内在经济动因。

运输产业，产权，特性，权利资本，物质资本

47浏览
0点赞
0收藏
0分享
140下载
0

引用

上传时间

2010年03月04日

【期刊论文】铁路资本金投资回报的考核

郭雪萌

北京交通大学学报，2001，25（2）：102～106，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

铁路运输企业按现代企业制度的要求，实行网运分离，其中的一个关键问题就是铁道部作为政府投资主体的代表者，应如何考按各铁路企业的投资回报，而铁道部时各铁路企业投资回报的考核，首先应遵循区剐时待、定性与定量相蛄合等原则，将各企业按地理位置、新旧程度、业务量大小等划分为不同娄型的企业，如：沿海局、内陆局、尽头局、通过局等，以此为出发点。选用回归分析法，分别以上海局、广州局、济南局、北京局、哈尔滨局、兰州局为例，时不同类型企业投资额与利润之间关系做了实例分析，从而为铁道部时各铁路运输企业投资回报考核方法的选用提供参考。

铁路运输企业，投资回报，考按方法

23浏览
0点赞
0收藏
0分享
130下载
0

引用

上传时间

2010年03月04日

【期刊论文】试论铁路运输行业内部竞争的条件

郭雪萌，姜莉，鞠颂东

铁道物资科学管理，2002，20（2）：13～14，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

从服务对象对服务企业的选择权、路网公司提供公平竞争的平台、货车租任赁公司提供平等租赁业务、发展客票销售代理制、对套益性运输给予补贴等五方面对铁路运输行业内实施竞争的条件进行了探讨。

铁路运输行业竞争

47浏览
0点赞
0收藏
0分享
149下载
0

引用

上传时间

2010年03月04日

【期刊论文】“网运分离”后铁路运输企业进入运输市场的策略分析

郭雪萌，鞠颂东，姜莉

《数量经济技术经济研究》，2001（8）：102～105，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

我国铁路将实行“政企分开”、“网运分离”的根本性改革，在铁路运输行业内引入竞争机制。而受线路的通过能力所限，在若干家运输企业进入运输市场时，某些线路必然出现“瓶颈”而制约企业的进入。本文通过数量经济学方法．分析了“瓶颈’产生的原因，时解决运输企业如何投标而获准进入运输市场的问题、给出了相应的数学模型。

铁路运输企业市场准入

43浏览
0点赞
0收藏
0分享
128下载
0

引用