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2010年12月30日

曾梦澜，马正军，易昕

湖南大学学报（自然科学版），2005，32（6）：20～23，-0001，（）：

-1年11月30日

重复作用的交通荷载可以在路面沥青混合料细微缺陷或裂缝的尖端造成应力集中并以复杂的形式自上而下扩展，最终导致路面的疲劳开裂破坏。本文应用断裂力学的原理探讨沥青路面疲劳寿命的预测方法。计算与分析表明：广义Paris公式可以考虑沥青路面结构内材料复杂的裂缝扩展；沥青面层的疲劳寿命随着面层厚度的增加以近似线性的幂函数的形式增加；另一方面，沥青面层的疲劳寿命随着面层材料模量的降低以负指数的幂函数的形式增加。

道路工程，沥青路面，疲劳寿命，断裂力学， Paris公式

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2010年12月30日

【期刊论文】改进的水泥混凝土路面温度应力系数经验公式表达

曾梦澜，易昕

中南公路工程，2005，30（4）：36～38、49，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

现行规范水泥混凝土路面的温度应力系数需要人工查图读取，不可避免地存在主观性，也不利于计算机技术的应用。通过查图读取数据，应用双线性函数、一般化的二次方程、以及其他简单函数拟合，得到了含有13个常量的改进的温度应力系数Bx经验公式。分析表明，基于查图数据，对应99%的保证率，使用公式引起的温度疲劳应力的误差不超过水泥混凝土弯拉强度的1%。公式对温度应力系数的解析描述，不但克服了查图的缺点，也为进一步的研究工作准备了条件。

道路工程，水泥混凝土路面，温度应力系数，公式表达

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2010年12月30日

【期刊论文】面—基层间接触条件对半刚性沥青混凝土路面极限轴载的影响

曾梦澜，马正军，龚平，李洁

公路，2005（1）：79～84，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

通过对典型结构的理论分析，探讨沥青混凝土面层与半刚性基层之间的接触条件对半刚性沥青混凝土路面极限轴载的影响。计算与分析显示：对于给定的路面结构，存在一个极限轴载；面—基层间接触条件对极限轴载有重要影响，层间条件从连续到滑动的变化可以导致极限轴载降低大约40%；路面极限轴载与现实超载车辆轴载处于同一量级，所讨论结构在不同的接触条件下的极限轴载在183～399kN之间变化；虽然在某种意义上有破坏，半刚性沥青混凝土路面在极限轴载作用后不一定丧失承载能力。

半刚性沥青混凝土路面，极限轴载，层间接触条件

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2010年12月30日

【期刊论文】沥青路面JTJ014与AASHTO设计方法比较

曾梦澜，刘涛， AaronD.Mwanza

中南公路工程，2004，29（4）：14～19，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

现行JTJ014规范与AASHTO指南两种沥青路面结构设计方法是不同的体系，对两者作一定量的比较。分析和讨论表明，虽然两种结构设计方法有重要区别，但结果高度相关，区别主要体现在可靠度上。在标准排水条件下，JTJ014规范定值设计大体与AASHTO指南标准差S0=0.50、可靠度水平R=90%的结果相当；对于高速、一级公路，这个水平偏低,而对于三、四级公路可能不必要。可靠度的要求可以近似地用BZZ100累计作用次数的倍数表达；如果需要，可以采用放大或缩小设计累计轴次的方式考虑可靠度作为过渡措施。可靠度可以在很大程度上影响路面的设计结果；研究开发反映实际情况的沥青路面可靠度标准，应当可以提到议事日程。

沥青路面，设计方法， JTJ014规范， AASHTO指南，可靠度

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2010年12月30日

【期刊论文】层间接触条件对沥青路面极限轴载的影响

曾梦澜，马正军，龚平，李洁

第三届全国公路科技创新高层论坛论文集（上册），80～86，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

本文的研究通过对典型半刚性基层沥青路面结构在各种不同层闻接触条件的理论计算，探讨层简接触条件对沥青路面极限轴载的影响。计算结果的分析表明：沥青混合料面层与半刚性基屡之间层间接触条件对高等级公路半刚性基层、底基层沥青路面极限轴载有重要影响；层间接触条件从连续到滑动的变化，可以导致极限轴栽降低近40%。在不同的层间接触条件下，对于18cm沥青混合料面层、25cm水泥碎石基层的路面，石灰土底基层20～30em的结构，路面双轮组、单轴极限轴栽在183～366kN之间变化，超过常见超载载货汽车的轴重。在大多数情况下，极限轴栽由石友土底基层层底拉应力决定。在各种层间接触条件下，极限轴栽作为底基层厚度的函数接近直线，而设计年限内一个车道上的累计当量轴次随底基层厚度的变化为指数函数；因而随着底基层厚度的增加，累计当量轴次远比极限轴栽增加得快。

沥青路面，半刚性基层，层间接触条件，极限轴栽

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