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朱合华, 官林星, 于宁
岩土力学,2004,25(8):1302~1306,-0001,():
-1年11月30日
在盾构隧道衬砌受力分析中需要按最不利的荷载组合方式进行验算,这无疑加大了工程设计人员的工作量。正是基于这种状况,提出了考虑荷载工况组合的衬砌受力分析。首先建立了盾构隧道衬砌的结构分析模型,根据施工过程对荷载进行分类,依据规范对不同的工况进行荷载组合,得到衬砌内力包络图。并编制相应的计算程序进行了验证,对一典型盾构隧道截面进行了实例分析。
盾构隧道, 荷载组合, 包络图, 荷载分布
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朱合华, *朱合华, , 叶勇庚, 李晓军, 蔡永昌
工程力学,2004,21(5):94~99,-0001,():
-1年11月30日
针对存在多种介质材料、断层、裂纹、孔洞、开挖区域等不连续面或多连通区域,情况的复杂平面区域提出了一种自动布点算法及此算法的优化方法,该算法对不规则区域适应能力强,无需人工干预,且兼具有实现简单,耗时少等特点这些自动布置的离散结点可直接用于无网格数值计算,也可以进一步生成有限元分析所需的三角形和四边形网格。
岩土工程, 数值计算, 自动布点, 网格无网格法
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朱合华, 叶斌
岩石力学与工程学报,2002,21(12):1791~1796,-0001,():
-1年11月30日
含水状态是影响岩石蠕变力学性质的一个重要因素,隧道开挖后因渗流路径的增加将改变围岩的含水状态且使围岩力学性质遇水弱化。以浙江省上三线高速公路任胡岭隧道工程勘探岩样为研究对象,通过干燥和饱水两种状态下岩石蠕变试验结果的对比,探讨了岩石蠕变受含水状态影响的规律性,并根据广义Kelvin 模型求得了两种状态下岩石蠕变的模型参数,分析了模型参数变化的规律性。
岩石试, 样含水量, 蠕变
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朱合华, 崔茂玉, 杨金松
岩土工程学报,2000,22(2):190~194,-0001,():
-1年11月30日
本文围绕盾构衬砌管片的设计模型与压力荷载分布问题,首先概述了一种新的设计模型——梁-接头不连续模型,在此基础上,利用管片内力的现场实测值(如轴向力和弯矩),来反演确定作用在衬砌结构上的压力荷载的分布模式与大小,同时,运用反演分析技术对局部和全周地层弹簧作用模型进行了比较。
盾构衬砌管片, 设计模型, 荷载, 反演分析
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朱合华, 吴江斌
同济大学学报,2002,30(1):18~22,-0001,():
-1年11月30日
以浙江上三线高速公路隧道为工程背景,应用大型有限元软件MARC对洞口段隧道进行动态施工全过程三维有限元模拟分析了施工工序、工艺对隧道拱顶沉降、侧壁收敛变形的影响,全面追踪了动态施工中隧道关键部位的变形过程并基于弹性一粘弹性对应性原理,由各向同性及横观各向同性弹性计算的变形结果预测隧道的粘性变形。
动态施工, 三维有限元, 横观各向同性, 高速公路隧道
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