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通常在大跨预应力混凝土斜拉桥的主梁中配置大量的合龙后张拉的二期预应力长特长索，由于主梁悬臂施工多次形成管道等的原因，因此存在预应力钢束理论与实际张拉伸长量的差别，反映了实际管道摩阻系数远大于规范建设值的问题，也由此产生主梁截面应力储备能不能满足设计要求的问题。重庆大佛寺长江大桥为一主跨450米的预应力混凝土斜拉桥，桥宽30.6m，采用悬臂浇筑方法施工，在设计时除了留备用管道之外，还做了利用斜拉索在一定范围内进行应力调整来弥补预应力损失的方案，实践证明设计时所考虑的问题是正确的。

预应力混凝土斜拉桥，管道摩阻，预应力损失，索力调整

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2007年01月24日

【期刊论文】苏州绕城高速（南）京杭运河斜拉桥施工监控

陈德伟

，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

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2006年12月20日

【期刊论文】用遗传算法确定斜拉桥的恒载初始索力

陈德伟，白植舟，黄峥

《同济大学学报》，2003，（1）：1～8，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

在设计预应力混凝土（P.C.）斜拉桥时，确定成桥恒载初始索力值是一项重要而困难的任务，为此尝试用遗传算法来确定不同目标状态下的斜拉桥初始索力。以往的方法往往都要假设一个斜拉桥成桥初始内力或位移状态，与以往方法不同的是，在使用遗传算法的时候却没有这样的要求，它只需要一个目标函数即可，剩下的任务就是求目标函数的极值解或者目标函数极植解所对应的各变量值。

预应力混凝土斜拉桥，初始索力，遗传算法

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陈德伟邀请

同济大学，上海

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