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刘启跃, 周仲荣
摩擦学学报,1999,19(2):102~106,-0001,():
-1年11月30日
探讨了在不同振幅及载荷条件下脂润滑对100C6钢微动磨损特性的影响。研究表明:脂润滑可缓解微动接触表面的损伤;滑移区域中润滑脂减摩效果优于部分滑移区和混合区;润滑脂在接触界面之间很难保持有效润滑;在稳定的脂润滑条件下微动区域的划分变化不大。
微动, 微动磨损, 润滑脂
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刘启跃, 张波, 周仲荣
中国机械工程,2002,13(18):1596~1599,-0001,():
-1年11月30日
钢轨损伤一直是铁路运输中的一个关键问题,损伤类型主要是钢轨压溃、侧磨、波磨和剥离,占钢轨损伤量的80%以上。探讨了这几种钢轨的损伤形式,认为钢轨损伤加剧主要是因为轮轨之间表面摩擦力的增加所致;提高钢轨材质是预防钢轨损伤的最主要方法。
钢轨, 损伤, 摩擦力, 塑性变形
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刘启跃, 雪岩, 夏秋
西南交通大学学报,1999,34(5):508~511,-0001,():
-1年11月30日
运用弹塑性理论分析了轮、轨接触工况时的塑性变形,提出了轮轨材料在弹塑性状态下安定极限值的概念,并依此进行了轮轨接触计算,预测了轮轨廓形的塑性变形值。
轮轨关系, 塑性变形, 安定极限
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刘启跃, 王夏鍫
铁道学报,1998,20(2):45~49,-0001,():
-1年11月30日
介绍了一种轮轨接触应力的数值计算方法,可求算任意轮轨廓形的接触应力值,同赫兹理论比较其更符合实际。文中结合我国铁路机车运用的TB型锥形踏面车轮和JM型磨耗型踏面车轮进行了分析计算。
数值计算, 轮轨接触, 应力
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