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付锐

主要从事道路交通安全领域的教学和科研工作，主要的研究方向包括：车辆安全技术、道路交通安全规划与安全政策研究、道路安全改善、交通安全评价与预测、道路运输安全管理、人－车－环境系统安全技术等。

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姓名：付锐
目前身份：
担任导师情况：
学位：
学术头衔：

博士生导师，教育部“新世纪优秀人才支持计划”入选者
职称：-
学科领域：

交通运输工程
研究兴趣：主要从事道路交通安全领域的教学和科研工作，主要的研究方向包括：车辆安全技术、道路交通安全规划与安全政策研究、道路安全改善、交通安全评价与预测、道路运输安全管理、人－车－环境系统安全技术等。

个人简介

　付锐，女，1965年出生，辽宁本溪人，长安大学教授，博士生导师，交通安全系主任、研究所所长。
　　研究领域或方向：付锐教授主要从事道路交通安全领域的教学和科研工作，主要的研究方向包括：车辆安全技术、道路交通安全规划与安全政策研究、道路安全改善、交通安全评价与预测、道路运输安全管理、人－车－环境系统安全技术等。
　　学术简历：1996年在吉林工业大学获得交通运输工程专业博士学位，2004年赴美国弗吉尼亚理工大学从事道路交通安全改善与安全评价研究，是交通部“新世纪十百千人才工程”第一层次人选，霍英东基金会第7届青年教师奖获得者，公安部、国家安全生产监督局特聘“全国预防道路交通事故专家”；获得共青团中央、交通部“全国交通系统青年岗位能手”称号。
　　学术及科研成果：付锐教授主持和承担过国家级、省部级科研项目和其它科研项目20余项。其中主持完成的交通部“十一五”交通发展重大课题研究项目—公路交通安全保障规划研究，交通部重点项目—道路运输安全生产规范化管理研究，被鉴定为国内领先水平；主持完成的交通部重点项目—道路交通安全政策研究，被交通部纳入《2001－2010公路、水路交通行业政策蓝皮书》；参与完成的交通部软科学研究项目—汽车运输企业运输生产安全管理机制及事故预防的研究，获中国公路学会科学技术奖二等奖。目前正在承担的科研项目有国家自然科学基金项目—关于汽车驾驶员安全车速控制模式的研究，交通部西部交通科技项目—连续长大下坡路段安全保障技术研究，等四项国家级和省部级科研项目。
　　出版专著2部，在国内外核心期刊上发表科研论文25篇。
　　付锐教授自1993年开始指导研究生，已有十余名研究生毕业。主讲过车辆安全工程、道路交通安全工程、汽车理论、汽车车身设计、汽车结构分析、随机振动、汽车安全工程、优化设计等本科生和研究生课程。

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2010-01-27

【期刊论文】我国道路交通安全形势与事故特征分析

付锐，袁伟，郭应时

山西交通科技，2004，（3）：62～64，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

阐述了我国道路交通安全现状和危害，并预测了未来的发展趋势，分析了道路交通事故的主要特征，为进一步确定安全保障措施提供了科学依据。

道路，交通，安全，形势，事故，特征，措施

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2010-01-27

【期刊论文】道路运输企业安全生产的标准化管理

付锐，袁伟，郭应时

《交通标准化》，2004（4）：26～28，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

在参照先进管理体系实施规范的基础上。结合道路运输行业特点。制定适合我国国情的道路运输企业安全生产管理体系实施规范。对建立健全道路运输安全生产管理体系具有很好的指导作用。

道路运输企业，安全生产管理，标准化

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2010-01-27

【期刊论文】道路安全审计应用研究

付锐，陈斌，魏庆曜

中国公路学报，1996，9（4）：11～15，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

通过G318线成温邛K15+300平面交叉安全审计实例，结合国外道路安全审计研究成果和国内道路安全实际情况，对道路安全审计的基础理论进行了分析。分析涉及道路安全审计的内涵、功能、对象、阶段划分、审计队伍和实施步骤等内容，在此基础上,构建了在国内进行道路安全审计的检查表单体系，并达到安全审计的预期目的。

道路，安全，审计，应用

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2010-01-27

【期刊论文】用筒系吸能结构改进横梁的缓撞性能

付锐，陈荫三

汽车工程，2002，24（2）：359～361，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

基于阅管的吸能原理，采用铝质筒元作为吸能元件，研究筒元轴向与径向承载的不同变形模式，以及不同排列方式筒系结构对被撞横梁的缓冲性能的改善效果。试验和模拟计算结果表明，筒系吸能结构能明显降低与横梁碰撞的台车的减速开值，提高横梁的能量吸能力，缓冲效果显著。

吸能结构筒系结构缓撞性能

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2010-01-27

【期刊论文】排行学在驾驶员事故倾向性分析中的应用

付锐，林开荣，苏国辉

人类工效学，2002，6（8）：58～60，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

文章将排行学应用于驾驶员事故倾向性分析中，用统计学方法分析了肇事者的排行与事故频数的相关性，并就各种排行的驾驶员所具有的总体性格特点以及这些特点存在的安全隐患进行了初步探讨，最后针对高事故倾向的驾驶员提出了优化性格的建议。

排行学，驾驶员，交通安全，分析

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2010-01-27

【期刊论文】货车尾部护栏缓撞性能的研究

付锐，陈荫三

交通公程运输学报，2001，1（2）：41～43，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

货车尾部护栏缓撞性能的优劣直接影响到与其发生追尾碰撞的其它车辆损坏和乘员伤亡的严重程度。用三维动态非线性有限元方法模拟计算了护栏横梁的碰撞过程，并进行了试验研究，在此基础上进一步改善槽形截面横梁的缓撞性能, 在其碰撞表面加装了筒系吸能装置。计算和试验结果表明，该装置能够明显降低与之碰撞的台车的减速度。

缓撞性能，吸能结构，货车尾部护栏