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杨启

博士研究生副教授

上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院

船舶与海洋工程设计、船舶与海洋工程施工装备理论研究、水下工程

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姓名：杨启
目前身份：在职研究人员
担任导师情况：
学位：
学术头衔：

博士生导师
职称：高级-副教授
学科领域：

船舶与海洋结构物设计制造
研究兴趣：船舶与海洋工程设计、船舶与海洋工程施工装备理论研究、水下工程

个人简介

杨启，1967年出生，工学博士，上海交通大学研究员，博士生导师。现任上海交大海洋水下工程科学研究院有限公司董事长。

主要从事船舶与海洋工程设计、船舶与海洋工程施工装备理论研究、水下工程等方向的研究。研究主要体现在以下几个方面：（1）针对不同的施工环境条件和施工工艺方法，建立了在复杂海洋环境条件下船舶与海洋工程施工装备环境载荷和施工载荷的计算分析方法和结构动力响应评估方法。（2）开展大型疏浚装备关键技术研究，解决了疏浚装备的性能、外载荷和结构强度的计算方法，实现了大型绞吸挖泥船国产化。（3）水下工程研究，研究ROV、水下滑翔机等水下智能装备，同时开展饱和潜水技术、水下切割技术等水下作业技术研究。

近年来，主持国家自然科学基金、工信部、发改委、科技部、交通部等国家重大专项等十余项，主持或参加各类科研项目近百项。获得上海市科技进步二等奖1项，三等奖1项，水运工业建设科技二等奖1项，国家航海学会科技进步奖1项，上海市教学成果奖4项，申请和授权的发明专利7项，实用新型专利3项，软件著作权4项，发表各类学术论文近80篇。

兼任中国海洋船标准化委员会委员，中国造船工程学会船舶设计学术委员会内河学组委员，中国造船学会力学委员会工艺力学学组委员，中国疏浚学会委员，中国国际高性能船学术报告会学术委员会委员，《中国疏浚》、《船海工程》等杂志编委。

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TA的成果

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2010-03-15

【期刊论文】船舶出坞环境载荷计算与分析

杨启，杨启)，谭家华)，王呈方)

武汉理工大学学报（交通科学与工程版），2002，26（4）：～，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

通过分析不同船坞的布置形式以及船舶出坞时船坞的地理位置、气象和水文情况，确定计算船舶出坞的数学模型，并以17.5万t散货船为例编程计算船舶出坞时所受到的环境外载荷，根据船舶出坞时可能受到的最大环境外载荷确定船舶出坞方案和出坞时推拖船数量和布置情况.并分析了船舶出坞时应注意的有关问题。

船舶出坞，风浪流载荷，数学模型，拖曳

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2010-03-15

【期刊论文】船坞串联造船法中艉段再定位分析

杨启，杨启谭家华陈民俊

造船技术，2002（2）：8～10，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

在船坞内采用串联造船法，艉段需要进行移位后的再定位，本文介绍了一套艉段再定位系统，并以17.5万吨散货船艉段在船坞中移位定位为例，分析了定位装置和坞底在定位过程中的受力情况、以及艉段在再定位过程中的操作方法和注意事项。

船坞，造船，船体分段，定全，船雹设备

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2010-03-15

【期刊论文】大型船舶出坞过程仿真

杨启，黄小勇，谭家华，王呈方

华东船舶工业学院学报（自然科学版），2004，18（1）：5～9，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

根据大型船舶出坞的要求．建立了船舶出坞过程仿真数学模型，包括船舶出坞操纵的基本模型、水动力模型以及拖轮等的作用力计算模型。编程计算了大型船舶出坞过程中的环境载荷．对大型船舶出坞过程进行仿真预报。以17.5万吨好望角型散货船为例，计算了该船受到的总的环境外载荷．并对该船出坞运动轨迹进行仿真预报。

船舶出坞，船舶操纵性，数值仿真，数学模型

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2010-03-15

【期刊论文】基于NURBS的船体曲面重构

杨启，闫秋莲

船舶工程，2006，28（5）：5～9，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

面向船舶CAD、静力学计算、CAM和CFD等应用，文章以建立一个具有工程应用价值的船体曲面重构系统为宗旨，采用一种改进的蒙皮法，求解船体曲面造型的NURBS曲线、曲面的反算问题．其中，利用广义站改进了船体曲面的首尾控制网格；利用节点删除优化了相容性处理后的节点数目，为船体曲面的计算机重构提供了一种良好的方案。这对船体曲面面元的自动划分，CAM船体表面板格划分和CFD结构化计算网格的生成有着重要意义。

船舶，船舶设计， CAD，非均匀有理B样条，蒙皮法

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2010-03-15

【期刊论文】基于模矢搜索的船舶系泊评价函数

杨启，李臻

上海交通大学学报，2007，41（2）：221～226，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

分析了大型船舶系泊时受力情况，建立了船舶系泊时环境力、缆绳和护舷的受力计算数学模型．根据系泊船舶的受力分析，建立了船舶系泊评价函数，利用模矢搜索法优化求解了船舶系泊评价函数，为船舶系泊安全评价提供了理论依据．利用船舶系泊评价函数计算了175000DWT散货船码头系泊时缆绳和护舷受力，并对计算结果与系泊试验结果和以往的蒙特卡洛计算结果进行比较分析。结果表明，所提出的船舶系泊评价函数和模矢搜索的优化算法是正确的，可以用于对船舶系泊安全进行评价。

模矢搜索，船舶系泊，优化，系泊评价函数，环境载荷

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2010-03-15

【期刊论文】基于最优Pareto集的船舶出坞拖轮配置优化

杨启，黄小勇，谭家华，王呈方

中国造船，2005，46（2）：69～74，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

本文采用多目标遗传算法求解船舶出坞拖轮配置优化模型的近似Pareto最优解集。针对遗传算法只能优化单目标、无约束问题，作者通过引入罚函数除去了船舶出坞中多变量非线性有约束问题的约束限制。文中利用加权和方法处理船舶出坞拖轮配置多目标优化问题，并按专家决策方法确定各目标函数的杈系数。拖轮配置优化结果表明了多目标遗传算法的有效性，并为船坞主管进行船舶出坞拖轮配置决策提供了充分的依据。

船舶、舰船工程，船舶出坞，多目标优化，遗传算法，罚函数