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杨启, 杨启), 谭家华), 王呈方)
武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2002,26(4):~,-0001,():
-1年11月30日
通过分析不同船坞的布置形式以及船舶出坞时船坞的地理位置、气象和水文情况,确定计算船舶出坞的数学模型,并以17.5万t散货船为例编程计算船舶出坞时所受到的环境外载荷,根据船舶出坞时可能受到的最大环境外载荷确定船舶出坞方案和出坞时推拖船数量和布置情况.并分析了船舶出坞时应注意的有关问题。
船舶出坞, 风浪流载荷, 数学模型, 拖曳
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杨启, 杨启谭家华陈民俊
造船技术,2002(2):8~10,-0001,():
-1年11月30日
在船坞内采用串联造船法,艉段需要进行移位后的再定位,本文介绍了一套艉段再定位系统,并以17.5万吨散货船艉段在船坞中移位定位为例,分析了定位装置和坞底在定位过程中的受力情况、以及艉段在再定位过程中的操作方法和注意事项。
船坞, 造船, 船体分段, 定全, 船雹设备
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杨启, 黄小勇, 谭家华, 王呈方
华东船舶工业学院学报(自然科学版),2004,18(1):5~9,-0001,():
-1年11月30日
根据大型船舶出坞的要求.建立了船舶出坞过程仿真数学模型,包括船舶出坞操纵的基本模型、水动力模型以及拖轮等的作用力计算模型。编程计算了大型船舶出坞过程中的环境载荷.对大型船舶出坞过程进行仿真预报。以17.5万吨好望角型散货船为例,计算了该船受到的总的环境外载荷.并对该船出坞运动轨迹进行仿真预报。
船舶出坞, 船舶操纵性, 数值仿真, 数学模型
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杨启, 闫秋莲
船舶工程,2006,28(5):5~9,-0001,():
-1年11月30日
面向船舶CAD、静力学计算、CAM和CFD等应用,文章以建立一个具有工程应用价值的船体曲面重构系统为宗旨,采用一种改进的蒙皮法,求解船体曲面造型的NURBS曲线、曲面的反算问题.其中,利用广义站改进了船体曲面的首尾控制网格;利用节点删除优化了相容性处理后的节点数目,为船体曲面的计算机重构提供了一种良好的方案。这对船体曲面面元的自动划分,CAM船体表面板格划分和CFD结构化计算网格的生成有着重要意义。
船舶, 船舶设计, CAD, 非均匀有理B样条, 蒙皮法
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杨启, 李臻
上海交通大学学报,2007,41(2):221~226,-0001,():
-1年11月30日
分析了大型船舶系泊时受力情况,建立了船舶系泊时环境力、缆绳和护舷的受力计算数学模型.根据系泊船舶的受力分析,建立了船舶系泊评价函数,利用模矢搜索法优化求解了船舶系泊评价函数,为船舶系泊安全评价提供了理论依据.利用船舶系泊评价函数计算了175000DWT散货船码头系泊时缆绳和护舷受力,并对计算结果与系泊试验结果和以往的蒙特卡洛计算结果进行比较分析。结果表明,所提出的船舶系泊评价函数和模矢搜索的优化算法是正确的,可以用于对船舶系泊安全进行评价。
模矢搜索, 船舶系泊, 优化, 系泊评价函数, 环境载荷
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