中国科技论文在线

上传时间

2008年04月22日

【期刊论文】Study on Activity- Based Time Choice Model

宗芳， Juan Zhi-cai， Zong Fang， Li Zhi-yao

，-0001，（）：

-1年11月30日

In this paper, the framework of activity-based travel demand forecasting model is presented. And by analyzing the factors which affect the residents' time decisions, two time choice models which can predict the start and end times of a trip respectively are developed. Then the models are estimated and the sensitivity of the model is analyzed from the 2003 Household Travel Survey in Changchun. Furthermore, we predict how people adjust their start time when the travel cost by auto has been added. Finally, the weaknesses of current system are summarized, and the way to improve the approach of the time forecast is put forward.

Travel demand， Tour， Disaggregate model， alternative， Intermediate stop， forecast， choice

39浏览
0点赞
0收藏
0分享
164下载
0

引用

上传时间

2008年04月22日

【期刊论文】TDM政策实施及评价综述

宗芳，隽志才，富晓艳

中国软科学2007年第1期，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

交通拥挤问题是目前城市社会系统面临的日益严重的问题之一。本文通过对可变工作制、道路拥挤收费、合乘车和电子办公等交通需求管理政策的实施情况和评价指标进行总结论述，证明了从控制交通需求入手，对交通需求进行合理控制和引导，是解决城市交通供需矛盾的根本方法，对于我国推广交通需求管理策略的实施和研究有一定的借鉴意义。

交通需求管理，交通拥挤，可变工作制，道路收费

74浏览
0点赞
0收藏
0分享
152下载
0

引用

上传时间

2008年04月22日

【期刊论文】基于活动链的出行需求预测方法综述

宗芳，隽志才，李志瑶

公路交通科技2005年6月第22卷第6期/ Journal of Highway and Transportation Research and Development Jun.2005 Vol.22 No.6，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

基于活动链出行预测理论主要研究人们对社会经济活动（以下简称活动）和出行行为的决策特性。介绍此理论的发展过程，给出6个重要的模型系统，并简要评价各个模型的优缺点。然后简单介绍1994年由Ben- Akiva提出的基于活动链出行需求模型，进一步说明系统的框架和预测过程。通过对基于活动链理论发展过程和实际模型应用效果的分析，给出目前模型系统存在的缺点和问题，探索改进出行需求预测方法的途径。

活动链，出行需求，往返行程，计量经济学模型，非集计模型

42浏览
0点赞
0收藏
0分享
325下载
0

引用

上传时间

2008年04月22日

【期刊论文】交通方式选择的非集计模型及其应用

宗芳，贾洪飞，龚勃文

吉林大学学报（工学版）2007年11月第37卷第6期/Journal of Jilin University(Engineering and Technology Edition) Nov.2007 Vol.37 No.6，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

应用非集计模型理论与北京居民出行调查数据，建立了交通方式选择MNL模型，并用Matlab优化工具箱中的无约束最优化函数对模型的参数进行了标定。根据所建模型计算出公交车和小汽车的时间价值，求得包含出行时间和实际金钱费用的广义费用，建立了公交车和小汽车出行选择的二肢Logit模型，分析了不同收费价格下两种交通方式所分担的交通出行比率及道路交通饱和度的变化情况，评价拥挤收费政策对优化城市交通结构，缓解城市交通拥挤的作用。研究表明，非集计建模方法能够较全面地考虑居民出行选择的各方面影响因素，尤其是将出行者的个人特性影响因素引入模型，提高了模型的预测精度和实用性。

交通运输系统工程，非集计模型，方式选择，拥挤收费，时间价值

65浏览
0点赞
0收藏
0分享
622下载
0

引用

上传时间

2008年04月22日

【期刊论文】居民出行时间选择及拥挤收费政策

宗芳，李志瑶，隽志才

交通运输工程学报2005年9月第5卷第3期/ Journal of Traffic and Transportation Engineering Sept. 2005 Vol.5 No.3，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

应用基于活动的出行需求预测方法，分析了居民出行的时间分布规律与影响居民出行时间选择的因素，分别建立了出发和到达时间选择模型，用长春市居民出行调查数据对模型进行了标定和验证。用已建模型对比评价了两种拥挤收费政策，证明了调整高峰时段小汽车出行费用策略不仅可以使居民的高峰时段出行减少大约18%，而且可以抑制小汽车出行，调整城市交通方式分配结构，说明已建模型可以全面有效地进行交通需求管理政策的评价。

交通规划，出行需求预测，出行时间，拥挤收费，政策，非集计模型

68浏览
0点赞
0收藏
0分享
197下载
0

引用