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2009年05月14日

高波，李伦贵

西南交通大学学报，2002，35（5）：496～499，-0001，（）：

-1年11月30日

根据结构可靠性理论，在考虑了隧道洞门处的地层容重、地层计算摩擦角正切值、基底摩擦系数、基底控制压应力和混泥土容重等因素的不确定性前提下，运用一次二阶矩法对隧道洞门结构进行可靠性分析。由计算结果得:计算模型的选取与可靠度指标有关，可靠度指标基本满足要求。

隧道，翼墙式，洞门，可靠性

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2009年05月14日

【期刊论文】偏压滑坡地段围岩受力特征测试分析

高波，王英学，周佳媚

岩土科学，2002，23（6）：792～799，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

通过对担架哨隧道偏压滑坡地段监测数据的分析，得到了工字钢和锚杆等支护构件的受力状况与围岩地质状况之间的必然联系，并表明可以通过埋设测试元件来了解围岩的地质状况，合理设计隧道的支护措施。

隧道，围岩，应力，滑坡，量测数据

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2009年05月14日

【期刊论文】高速列车进出隧道空气动力学研究的新进展

高波，王英学

中国铁道科学，2003，24（2）：83～88，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

综述国外关于高速列车进出隧道时产生的压力波、压力波变化剃度、形成机理、计算方法、实验方法方面的研究成果以及减少压力波的解决方案，如选取较大的隧道断面, 减低阻塞比、修建缓解压力波的附属构筑物等。但对该问题的研究，还存在理论分析不完善、实际造价昂贵等问题。为深入研究上述问题, 建立了高速列车空气动力学分析系统。通过对数值模拟与初期实验结果比较，两者能较好地吻合，表明该实验系统运行正常，能够满足对高速列车实验研究的需要。

隧道，高速列车，空气动力学，综述