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李开成, 刘丽娟
北京交通大学学报,2009,33(5):46~49,-0001,():
-1年11月30日
研究了一种基于视景仿真的虚拟测试方法,并将其应用于地铁列车CBTC系统的仿真测试平台中,利用Multigen Creator及Vega软件构建车站、站台屏蔽门及列车的虚拟现实环境,在实验室模拟了地铁站台屏蔽门的工作,解决了CBTC系统开发工作对现场环境依赖过高的问题。
视景仿真, Creator/, Vega, 屏蔽门, 基于通信的列车运行控制
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李开成, 吴鹏
铁路计算机应用,2007,16(3):46~48,-0001,():
-1年11月30日
在研究分析高级加密标准(AES Rijndael)算法原理的基础上设计算法各部分实现的具体方法,采用超高速集成电路硬件描述语言(VHDL)完整地实现该算法,并在Quartus II 5.1仿真环境中进行仿真,仿真结果表明,基于现场可编程门阵列(FPGA)实现的Rijndael算法满足基于通信的列车控制(CBTC)系统对信息安全性和实时性的要求。
高级加密标准, Rijndael算法, 现场可编程门阵列, 超高速集成电路硬件描述语言, 基于通信的列车控制
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【期刊论文】多相滤波器组的ZFFT算法在轨道电路信号检测中的应用
李开成, 曹雪凤
北京交通大学学报,2008,32(2):109~112,-0001,():
-1年11月30日
针对轨道电路信号(FSK信号)的检测提出了基于多相滤波器组的频谱细化(ZFFT)分析方法。该方法利用多相滤波器组将待分析的移频信号按照不同载频分解成多个子带,经过子带选择,再进行FFT,与传统的信号检测算法相比,这种算法可以提高信号检测精度和实时性.
多相滤波器组, 复调制频谱细化, 频谱分析, 移频键控信号
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李开成, 季学胜, 杨悌惠
铁道通信信号,2009,45(6):1~5,-0001,():
-1年11月30日
我国已经步入高速铁路时代,通过集成创新,建立符合我国国情和路情的高速铁路列控系统及系统评估体系具有非常重要的意义。论述了CTCS-3级列控系统的研究技术路线。提出了CTCS-3级列控系统的系统评估方法,对CTCS-3级列控系统的生命周期各个阶段进行有效评估,从而保证高速铁路列控系统满足高速铁路的需求。
高速铁路, 列控系统, CTCS-3级, 系统评估
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李开成, 于姝
北方交通大学学报,2004,28(3):95~98,-0001,():
-1年11月30日
基于通信技术的列车运行控制系统(CBTC)是铁路信号的发展方向.正交频分复用OFDM)是一种无线环境下的高速传输技术,它对高速列车控制信息传输中主要受到的由于多径传播引起的快衰落所产生的影响有很强的抵抗能力.本文首先介绍了OFDM技术的发展和基本原理,然后在计算机上用Matlab对其性能进行了仿真,仿真中将OFDM与传统的单载波调制方式--正交振幅调制(16-QAM)对抗多径干扰的性能进行了比较,最后分析了二者的仿真结果.
通信传输技术, 正交频分复用, 计算机仿真, 正交振幅调制
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