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王殿海, 杨兆升, 雷雨龙
系统工程理论与实践,1996,(7):71~74,-0001,():
-1年11月30日
本文以氢原子基态电子在核外出现的几率密度模型为理论模型,建立了模拟电子云居民分布模型。并在实际科研项目中进行了应用。该模型的建立,解决了原有模型中存在的参数标定困难等问题,模型在开发区规划中有重大应用价值。
电子云 居民分布模型 开发区规划
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王殿海, 杨兆升, 雷雨龙
中国公路学报,1996,9(4):89~94,-0001,():
-1年11月30日
本文在已有有关研究成果的基础上,对用路段交通量推算O-D量的方法做了进一步研究。对该方法所获解的唯一性和精度问题进行了深入的探讨,并在此基础上提出了改进的O-D推算方法。使用改进后的方法,既可节约工作量又可获得唯一的精确解。
路段交通量,, 推算O-D量
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王殿海, 曲昭伟, 周立军
公路交通科技,2004,21(8):91~94,-0001,():
-1年11月30日
在我国城市交通管理中,对城市信号交叉口处机动车、自行车和行人的混合交通流的有效组织是交通通畅运行的关键。在交通调查的基础上,利用数理统计方法分析城市信号交叉口自行车及行人的到达与释放规律,提出城市信号交叉口自行车及行人的到达分布模型,对城市信号交叉口自行车流的释放饱和流率、释放速度和行人步速进行标定,并对信号交叉口自行车流及行人的交通特性形成原因进行分析。研究结果可应用于城市信号交叉口混合交通控制及管理。
自行车, 行人, 饱和流率, 混合交通
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王殿海, 吴娟, 栗红强
公路交通科技,2000,17(6):80~82,-0001,():
-1年11月30日
在典型公交线路财务分析的基础上,建立成本与运量关系模型;在交通调查的基础上,建立交通需求与票价的关系模型。考虑企业经济效益和公交的社会效益,确定票价的制定范围,并提出最大利润、盈亏平衡、最大社会效益三种定价方案。
公共汽车, 票价, 出行需求, 效益
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王殿海, 曲昭伟, 姚荣涵
吉林大学学报(工学版),2003,33(2):15~19,-0001,():
-1年11月30日
为寻求居民出行分布的普适性模型,引入最大信息熵原理,据此建立了居民出行分布的熵模型。并通过改变约束条件推导出了居民出行分布中常见的几种模型。鉴于最大信息熵模型中参数标定比较困难,提出了确定系统分布的熵方法。实验验证表明这种方法简单可行,是对最大信息熵原理的扩充。本文的研究成果可以用于居民出行分布及其相关问题的研究。
出行分布, 最大信息熵原理, 分布函数
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