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王殿海, 景春光, 曲昭伟
中国公路学报,2002,15(1):93~96,-0001,():
-1年11月30日
以交通波理论为基础,研究了车辆在交叉口的排队消散过程及其对上下游交叉口的影响,并根据交通波的传播方向和速度进一步分析了城市干道交叉口间的车队间隔及其与信号协调的关系,建立了相应的数学模型。
交通波, 停车波, 起动波, 车队间隔, 信号协调
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王殿海, 曲昭伟
交通运输工程学报,2001,1(4):55~59,-0001,():
-1年11月30日
对交通流理论的发展历史进行了阶段划分,归纳了经典交通流理论的研究内容和理论体系,提出了新的交通流理论的体系框架,总结了交通流理论研究的思想方法,从交通运输工程发展的需求和科学技术发展的支持两个基本条件出发,分析了交通流理论发展的趋势,指出了交通流理论发展方向。
交通流理论, 研究方法, 发展趋势, 理论体系
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王殿海, 高峰, 姚荣涵
吉林大学学报(工学版),2005,35(2):187-190,-0001,():
-1年11月30日
分析了影响居民分布的因素,描述了居民分布曲线;根据居民分布曲线与Langevin方程曲线的相似性,建立了基于Langevin方程的居民分布模型;通过模型求解过程:分析了影响居民分布的因素,描述了居民分布曲线;根据居民分布曲线与Langevin方程曲线的相似性,建立了基于Langevin方程的居民分布模型;通过模型求解过程,说明了模型参数在居民分布中的实际意义。居民分布的Langevin模型可以定量描述城市居民分布规律,揭示城市居民分布的宏观现象,为城市新建居民小区及改造交通系统提供科学的理论依据。
交通运输工程, 复杂系统, Langevin方程, 居民分布说明了模型
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王殿海, 景春光
土木工程学报,2004,37(6):97~100,-0001,():
-1年11月30日
本文分析了混合交通环境下机动车、自行车和行人的冲突情况,研究了这些冲突对交叉口通行能力的影响。提出设置左转自行车相位和自行车、行人相位提前截止等解决方案。并建立了左转自行车相位设置流量临界值的概念和自行车、行人提前截止时间的计算模型。这些理论成果可用于解决混合交通环境下机动车、自行车和行人的冲突问题。
混合交通, 机非冲突, 通行能力, 信号配时
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王殿海, 曲大义
中国公路学报,1998,11(增刊):102~107,-0001,():
-1年11月30日
通过实际观测数据分析,根据最小二乘逼近原理、应用指数平滑预测方法建立了基准曲线模型和差值修正模型,从而构造了适用的实时动态交通流预测模型,并给出了模型应用简例。
交通流率,, 实时动态,, 预测
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