中国科技论文在线

上传时间

2005年07月18日

【期刊论文】交通波理论在交叉口交通流分析中的应用

王殿海，景春光，曲昭伟

中国公路学报，2002，15（1）：93～96，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

以交通波理论为基础，研究了车辆在交叉口的排队消散过程及其对上下游交叉口的影响，并根据交通波的传播方向和速度进一步分析了城市干道交叉口间的车队间隔及其与信号协调的关系，建立了相应的数学模型。

交通波，停车波，起动波，车队间隔，信号协调

87浏览
0点赞
0收藏
0分享
381下载
0

引用

上传时间

2005年07月18日

【期刊论文】基于最大信息熵原理的居民出行分布模型

王殿海，曲昭伟，姚荣涵

吉林大学学报（工学版），2003，33（2）：15～19，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

为寻求居民出行分布的普适性模型，引入最大信息熵原理，据此建立了居民出行分布的熵模型。并通过改变约束条件推导出了居民出行分布中常见的几种模型。鉴于最大信息熵模型中参数标定比较困难，提出了确定系统分布的熵方法。实验验证表明这种方法简单可行，是对最大信息熵原理的扩充。本文的研究成果可以用于居民出行分布及其相关问题的研究。

出行分布，最大信息熵原理，分布函数

71浏览
0点赞
0收藏
0分享
121下载
0

引用

上传时间

2005年07月18日

【期刊论文】累计曲线法计算饱和流率和相位损失时间

王殿海，杨少辉，景春光

交通运输工程学报，2003，3（3）：75～78，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

介绍了一种新的计算饱和流率和相位损失时间的累计曲线法。与韦伯斯特方法相比，该方法可以计算前损失时间和后损失时间，弥补了韦氏方法的不足。实际应用结果表明，在无干扰或干扰很小的情况下，一条车道的饱和流率在1600～1900veh/h之间，总损失时间在1～2s之间，有的相位损失时间可以忽略不计；饱和流率的计算值与通常假设的1700～1800veh/h基本相符，但实际测得的损失时间却低于HCM推荐的3～5s, 也低于黄灯时间。

交通工程，交通控制，累计曲线，饱和流率，损失时间