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2005年07月18日
王殿海， 吴娟， 栗红强
公路交通科技，2000，17（6）：80～82，-0001，（）：
-1年11月30日
在典型公交线路财务分析的基础上，建立成本与运量关系模型；在交通调查的基础上，建立交通需求与票价的关系模型。考虑企业经济效益和公交的社会效益，确定票价的制定范围，并提出最大利润、盈亏平衡、最大社会效益三种定价方案。
公共汽车， 票价， 出行需求， 效益
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2005年07月18日
王殿海， 汪志涛
交通运输工程学报，2001，1（1）：68～71，-0001，（）：
-1年11月30日
用“多点摄像法”对长春市的2个路段交通流进行了实地调查。通过数据处理，给出了车队离散过程中的多点流量图式以及多段的车速分布。用实际观测数据所得的流量图式与TRRL的流量图式进行对比，分析异同。还对车辆行驶速度及行驶时间分布进行了拟合，分析了各离散模型的适用范围。最后对车队离散进行计算机仿真，得出了满意的结论。
车队离散， 流量图式， 分布拟合， 信号配时， 延误
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2005年07月18日
王殿海， 曲昭伟
交通运输工程学报，2001，1（4）：55～59，-0001，（）：
-1年11月30日
对交通流理论的发展历史进行了阶段划分，归纳了经典交通流理论的研究内容和理论体系，提出了新的交通流理论的体系框架，总结了交通流理论研究的思想方法，从交通运输工程发展的需求和科学技术发展的支持两个基本条件出发，分析了交通流理论发展的趋势，指出了交通流理论发展方向。
交通流理论， 研究方法， 发展趋势， 理论体系
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2005年07月18日
王殿海， 景春光， 曲昭伟
中国公路学报，2002，15（1）：93～96，-0001，（）：
-1年11月30日
以交通波理论为基础，研究了车辆在交叉口的排队消散过程及其对上下游交叉口的影响，并根据交通波的传播方向和速度进一步分析了城市干道交叉口间的车队间隔及其与信号协调的关系，建立了相应的数学模型。
交通波， 停车波， 起动波， 车队间隔， 信号协调
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2005年07月18日
王殿海， 赵志宏
系统工程理论与实践，2002，（9）：107～144，-0001，（）：
-1年11月30日
介绍了交通流理论的研究现状，指出目前交通流理论研究的重点和难点是网络交通流的动态特性以及路网交通流点、线、面之间的动态联系。通过对路网交通流特性及电路网络特性的对比分析，论述了用电路网络模拟道路网络来研究交通流的动态特性和联系特性的可能性。
模拟， 电路系统， 网络交通流特性
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