工程应用中，往往需要对有限元分析得到的结构大阶模型进行降价，但对降价后的模进行动力分析时，常嫌精度不路，本文提出一种新的方法，首先由缩法得到降阶的刚度、质量阵，再以实测频响函数拟合降阶系统频响函数的理论预示值，从而行到降价系统的质量、刚度阵，此法既对大阶有限元模型进行了有效的降阶，又使降阶后的数学模型与实际系统的动力特性相近，仿真计算与实物试验结果表明，本方方法有效且具有很好的精度。

This paper presents an application of Hilbert-Huangtransform(HHT) analysis to health moni-toring for the Nanjing Yangtze River Bridge (NYRB), and a new method based on the empirical mode de-composition (EMD) to eliminate local strong disturbance from strain signals of main truss members of the NYRB. Firstly, measured vibration signals are decomposed into several intrinsic mode functions (IMFs) and a residue through EMD. Secondly, the signal amplitude and instantaneous frequency as a function of time, and frequency-time distribution of the amplitude designated as the Hilbert-Huang amplitude spectrum are ob-tained. Measured strain data of the NYRB with the disturbance of interphone are purified. Results of process-ing and analysis of measured signals of NYRB by using HHT as the train passing show the feasibility and va-lidity of the method in this paper. It also has demonstrated that the original data can be reconstructed with only four IMFs.

高阶谱较之功率谱有三个显著特点：（1）可用来检查过程高斯性；（2）可估计非高斯过程的相位；（3）可检醒系统的非线性。高阶谱的特点使得它可用于故障诊断。本文分析了频响函数三阶谱对刚度变化的敏感，并效它用于故障诊断。数字仿真实物试验结果表明，本方提出的方法是可行和有效的。

安义新的、与结构故障有关的特征参数——残余能量后，推导了各自由度对残余能量贡献的表达式。故障发生前，系统不提供任何残余能量；故障发生后，由于结构物理参的变化，产生了残余能量，根据各阶模态下的残余能量，诊断故障的发生与否及亚得程度。计算出每一身由度对残余能量的贡献，贡献最大者即为与故障有关的自由度，从而且可诊断故障的位置。数字仿真一实作试验的结果表时本文方法可行，且适合多故障和复杂结构的故障诊断。

运用系统识别理论识别桥梁颤振气动导数的过程，可分为复模态识别与模态坐标转换为物理坐标两个阶段。文中着重研究坐标转换算法，该算法建立一个带约束的二次泛函，利用惩罚函数法以一定的搜索方向使二次泛函取得极小值，并同时求得8个气动导数。数字仿真与实物试验结果表明文中方法有效、可行。