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2006年12月18日

【期刊论文】高速铁路尼尔森拱桥车桥动力特性

吴定俊，王小松，项海帆

铁道学报，2003，25（3）：96～100，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

应用车桥耦合振动理论分析了高速铁路尼尔森体系钢管拱桥车桥的动力特性，对该类桥的系梁、拱肋的动力特性以及列车过桥的平稳性进行了详细论述，最后对提篮式拱与平行式拱动力性能进行了分析比较。

尼尔森拱桥，动力分析，车桥振动

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2006年12月18日

【期刊论文】高架轻轨桥梁设计参数取值分析

吴定俊

学术专论，2002（2）：36～39，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

我国至今尚无城市轻轨高架桥梁设计规范，设计时均参考其它规范作为依据。根据轻轨高架桥梁的特点，对轻轨桥梁设计的城市参数合理取值进行了讨论与分析，并提出了建议值。

轻轨交通，高架桥，设计参数，桥梁设计

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2006年12月18日

【期刊论文】墩体设计对梁跨结构振动的影响

吴定俊，李守龙，项海帆

铁道学报，2002，24（6）：73～77，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

以3孔简支梁为对象，建立计算模型，从体系的自振特性和车振的特性分析墩体刚度和质量变化对梁体振动的影响规律。提出了临界墩高、临界墩顶刚度和临界梁墩刚度比等新的概念，对墩体设计中避免产生过大梁体振动的影响有指导参考意义。

墩体刚度，横向振动，墩梁体系，梁墩刚度比

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2006年12月18日

【期刊论文】墩梁体系自振特性变化规律能量法分析

吴定俊，周建民，李奇高丕勤

土木工程学报，2006，39（1）：60～63，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

应用能量法原理推导了墩梁体系横向基频的计算公式，将公式计算的结果与有限元计算结果进行比较，验证了计算公式的正确性，然后根据横向基频的计算公式分析了墩体刚度、质量变化引起墩梁体系横向基频、振型变化的规律。所推导的公式和分析结果对定量计算墩梁体系横向基频，提高对墩梁体系动力性能的认识都具有重要作用。

墩梁体系，自振频率，能量法，频率折减系数

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2006年12月18日

【期刊论文】车桥耦合振动迭代求解数值稳定性问题

吴定俊，李奇，陈艾荣

，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

本文首先建立简化的等效弹簧振子模型进行车桥耦合振动迭代求解稳定性理论分析，然后将分析结论推广到复杂车桥系统进行验证。论文揭示了迭代不收敛的机理，再现了分离迭代发散的现象，提出了解决或者改善迭代稳定性的方法。研究表明迭代计算稳定性主要由所采用的轮轨接触假设决定，轮轨密贴接触假设是迭代不收敛的主要根源，而采用轮轨非密贴接触假设基本不会导致迭代不收敛。若采用轮轨密贴接触假设，在足够小的积分步长下，轮对质量与轮轨接触处桥梁单元的节点集中质量之比是影响迭代稳定性的关键因素，而桥梁和车辆系统的刚度、阻尼是影响迭代稳定性的次要因素。可采取如下方法改善迭代稳定性：忽略轮对惯性力对桥梁的作用，采用迭代加速技术，选用较大的时间积分步长等。

车桥耦合振动，迭代，数值稳定性，密贴接触，非密贴接触

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