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2004年12月28日

周龙保，黄勇成，刘圣华

西安交通大学学报，2003，37（7）：688～737，-0001，（）：

-1年11月30日

根据实测示功图，计算了发动机的燃烧放热规律，并系统分析了一台采用火花点火、缸内直喷、周向分层的燃烧系统灵活燃用甲醇、乙醇和汽油时发动机的燃烧特性。研究表明，缸内直喷灵活燃料发动机在燃烧过程中预混燃烧与扩散燃烧并存，燃烧循环变动小于6%，具有非常快的燃烧速率，上止点后曲轴转角为3°～6°时就可燃烧完50%的燃料，燃烧持续期在28°～37°曲轴转角范围内；甲醇的燃烧速率最快，汽油的燃烧速率在低负荷时比乙醇稍快，在高负荷时比乙醇慢。

灵活燃料发动机，缸内直喷，燃烧特性

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2004年12月28日

【期刊论文】发动机诱导产生进气涡流和可调进气涡流的研究*

周龙保，刘圣华**，李向荣，张国栋，魏熔

燃烧科学与技术，1999，5（2）：218～223，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

在稳流气道试验台上开展了诱导产生发动机进气涡流和可调进气涡流的研究工作，证明在短直气道内，通过安装进气导流片能够产生一定强度的进气涡流，再配合另一气道进气流量的控制，可获得发动机缸内可调的进气涡流。非增压发动机试验表明在低速低负荷工况下，发动机的燃油消耗率有明显的改善。

可调进气涡流,，气缸,，柴油机

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2004年12月28日

【期刊论文】Study of Performance and Combustion Characteristics of a DME-Fueled Light-Duty Direct-Injection Diesel Engine

周龙保， Zhou Longbao， Wang Hewu， Jiang Deming， Huang Zuohua

，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

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2004年12月28日

【期刊论文】缸内直喷周向分层燃烧系统火花塞附近油束发展历程的试验研究*

周龙保，黄勇成，李维，蒋德明

内燃机学报，2001，19（6）：497～501，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

采用高速摄影技术研究了缸内直喷周向分层（简称DICSC）燃烧系统火花塞附近两根油束的发展历程。研究结果表明，喷雾混合过程中燃油碰壁、反弹现象非常明显，大多数燃油的雾化与蒸发产生于油束碰壁以后。靠近壁面处燃油浓度最大，向燃烧室中心方向浓度逐渐降低，沿周向、顺涡流方向形成了明显的由浓到稀的分层。因而，为了保证较好的着火稳定性，在DICSC燃烧系统中火花塞靠近壁面布置并处于油束下游一定角度比较合适，此处有浓度合适、易于点燃的混合气以便火焰能够顺利扩展。另外，还研究了不同涡流比和油束夹角下的油束发展历程。

缸内直喷，周向分层，喷雾，高速摄影

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2004年12月28日

【期刊论文】车用多缸直喷柴油机燃用二甲醚的燃烧和排放特性研究

周龙保，汪映，董红义

内燃机学报，2003，21（5）：298～302，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

开展了4缸直喷柴油机燃用二甲醚时的燃烧和排放特性的研究。结果表明，适当增加喷油器伸出缸盖底平面的距离，采用流通截面较大的喷油器，降低启喷压力，可以提高CA498发动机燃用二甲醚时的热效率。燃用二甲醚时，发动机缸内的最大爆发压力和压力升高率低于燃用柴油时的情况。二甲醚发动机在所有工况下均可实现无碳烟排放，NOx排放约为柴油机的50%，CO和HC排放与柴油机相当。试验结果表明二甲醚是一种高效、低排放、燃烧噪声低的柴油机新型代用燃料。

二甲醚，燃烧，排放

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