中国科技论文在线

上传时间

2004年12月28日

【期刊论文】Study of Performance and Combustion Characteristics of a DME-Fueled Light-Duty Direct-Injection Diesel Engine

周龙保， Zhou Longbao， Wang Hewu， Jiang Deming， Huang Zuohua

，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

64浏览
0点赞
0收藏
0分享
316下载
0

引用

上传时间

2004年12月28日

【期刊论文】发动机诱导产生进气涡流和可调进气涡流的研究*

周龙保，刘圣华**，李向荣，张国栋，魏熔

燃烧科学与技术，1999，5（2）：218～223，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

在稳流气道试验台上开展了诱导产生发动机进气涡流和可调进气涡流的研究工作，证明在短直气道内，通过安装进气导流片能够产生一定强度的进气涡流，再配合另一气道进气流量的控制，可获得发动机缸内可调的进气涡流。非增压发动机试验表明在低速低负荷工况下，发动机的燃油消耗率有明显的改善。

可调进气涡流,，气缸,，柴油机

66浏览
0点赞
0收藏
0分享
189下载
0

引用

上传时间

2004年12月28日

【期刊论文】缸内直喷式汽油机燃用当量空燃比混合气的试验研究

周龙保，胡军军，黄勇诚，闫小俊

燃烧科学与技术，2002，8（5）：415～420，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

缸内直接喷射式汽油机，要求部分负荷时在压缩过程后期喷入燃油，实现混合气分层燃烧，以获得好的经济性；在全负荷时，燃油在进气过程中喷入，采用化学计量比混合气，实现均质预混合燃烧，以保持汽油机升功率高和排放低的优点。本文将一台柴油机改装为缸内直接喷射汽油机，在试验台架上进行了高负荷时燃用当量空燃比混合气的试验研究，结果表明，与化油器式汽油机相比，高负荷时油耗降低了6%，未燃碳氢降低了31%，NOx排放降低了10%，取得了较为满意的结果。

汽油直接喷射，当量空燃比混合气，排放

117浏览
0点赞
0收藏
0分享
254下载
0

引用

上传时间

2004年12月28日

【期刊论文】活塞环组润滑油膜厚度的实验研究*

周龙保，刘圣华**，赵慧***，李继军

内燃机学报，1997，15（3）：341～346，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

活塞环润滑的最小油膜厚度是反映活塞环与缸套间润滑性能的重要参数。本文首次采用电涡流传感器，通过对最小润滑油膜厚度的测量，研究了活塞环组润滑状况与发动机运转参数、环组结构参数及配置等的关系，证明环组润滑处于贫油状态，存在着流体动压和挤压两种润滑作用方式，而且不同冲程上的最小油膜厚度相差不大，在无油环的润滑条件下，活塞环的最小润滑油膜厚度存在一极限。

活塞环，润滑，电涡流传感器

74浏览
0点赞
0收藏
0分享
372下载
0

引用

上传时间

2004年12月28日

【期刊论文】缸内直喷周向分层燃烧系统火花塞附近油束发展历程的试验研究*

周龙保，黄勇成，李维，蒋德明

内燃机学报，2001，19（6）：497～501，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

采用高速摄影技术研究了缸内直喷周向分层（简称DICSC）燃烧系统火花塞附近两根油束的发展历程。研究结果表明，喷雾混合过程中燃油碰壁、反弹现象非常明显，大多数燃油的雾化与蒸发产生于油束碰壁以后。靠近壁面处燃油浓度最大，向燃烧室中心方向浓度逐渐降低，沿周向、顺涡流方向形成了明显的由浓到稀的分层。因而，为了保证较好的着火稳定性，在DICSC燃烧系统中火花塞靠近壁面布置并处于油束下游一定角度比较合适，此处有浓度合适、易于点燃的混合气以便火焰能够顺利扩展。另外，还研究了不同涡流比和油束夹角下的油束发展历程。

缸内直喷，周向分层，喷雾，高速摄影

55浏览
0点赞
0收藏
0分享
178下载
0

引用