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杜德斌
世界地理研究,2000,9(1):1~9,-0001,():
-1年11月30日
本文在总结当前跨国公司R&D全球化发展特征的基础上,分析其行业特征和区域格局。发现不同国家的海外R&D支出的行业结构大不一样,如美国以医药和汽车工业为主,而德国以化学工业为主;另外发现R&D的国际化程度与产业的技术强度没有直接关系。R&D的流入/流出主要集中在美国、日本和西欧发达国家之间,但一些发展中国家正在成为国际R&D投资的新兴市场。
R&, D, 跨国公司, 全球化
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杜德斌, 宁越敏
华东师范大学学报(哲学社会科学版),1999,(4):88~90,-0001,():
-1年11月30日
上海要成为国际经济中心城市,必须加强与长江三角洲城市带的协调发展。在长江三角洲城市带一体化进程中还存在着城市职能分工不合理、交通网络设施落后和中心城市的极化与扩散效应较弱等诸多问题,因此,必须通过合理定位城市职能、建立跨区域规划组织、加强交通网络建设和推进企业内部的垂直分工等措施,加快上海与长江三角洲地区的协调发展。
上海,, 长江三角洲城市带,, 协调发展
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杜德斌, 黄吉乔
经济地理,1999,19(3):91~95,-0001,():
-1年11月30日
本文从城市带的角度分析交通网络在区域经济整合中的作用,并对长江三角洲城市带的交通现状和存在问题作了分析,进而提出长江三角洲城市带的交通网络布局构想。认为在长江三角洲城市带应该构建以公路交通为主导的综合交通运输模式和以沪宁、沪杭、沪甬、宁杭甬高速公路为骨干的道路网络结构,以促进城市间的经济联系。
长江三角洲城市带,, 交通网络模式,, 区域经济一体化
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杜德斌
地理研究,1998,17(4):415~422,-0001,():
-1年11月30日
运用GIS技术和回归分析方法,分析加拿大爱得蒙顿市各类犯罪的空间分布规律。结果发现:城市犯罪分布的空间差异异常明显,城市内部存在少数极端的犯罪高发区;犯罪的空间分布遵循距离衰减规律,表现为距城市中心越近的地区犯罪发生密度越高,距城市中心越远的地区犯罪密度越低;犯罪发生密度与居住人口密度成正相关,即居住人口密度越高,越容易诱发犯罪,但不同类型的犯罪与居住人口密度的关联程度不一样;不同用地性质的区域犯罪发生密度存在明显差异,在各类用地中,商业区为城市犯罪的高发区。
城市犯罪,, 空间格局,, 爱得蒙顿市
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杜德斌
城市问题,1998,(1):57~60,-0001,():
-1年11月30日
西方地理学家对城市犯罪问题的研究盛行于70年代,这在很大程度上是由于行为地理学的发展。行为地理学用心理学的方法,从社会学的角度分析人与环境的关系。地理学中行为方法的创立,为犯罪问题的研究提供了一套新的思维方法,使地理学家对城市犯罪问题的研究从一般的空间分布转向犯罪行为的空间过程,并着重探究不同犯罪群体对目标区的心理感应及其对犯罪行为的影响。国外地理学家对犯罪行为空间过程的研究,主要包括犯罪目标选择、犯罪出行距离和犯罪搜寻空间等内容。其中,犯罪出行距离是刻划犯罪行为空间过程的一个重要内容。本文着重介绍70年代以来,国外有关城市犯罪出行问题的研究成果。
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