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2009年12月18日

杜德斌，黄吉乔

经济地理，1999，19（3）：91～95，-0001，（）：

-1年11月30日

本文从城市带的角度分析交通网络在区域经济整合中的作用，并对长江三角洲城市带的交通现状和存在问题作了分析，进而提出长江三角洲城市带的交通网络布局构想。认为在长江三角洲城市带应该构建以公路交通为主导的综合交通运输模式和以沪宁、沪杭、沪甬、宁杭甬高速公路为骨干的道路网络结构，以促进城市间的经济联系。

长江三角洲城市带,，交通网络模式,，区域经济一体化

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2009年12月18日

【期刊论文】加拿大爱得蒙顿市犯罪问题的地理研究*

杜德斌

地理研究，1998，17（4）：415～422，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

运用GIS技术和回归分析方法，分析加拿大爱得蒙顿市各类犯罪的空间分布规律。结果发现：城市犯罪分布的空间差异异常明显，城市内部存在少数极端的犯罪高发区；犯罪的空间分布遵循距离衰减规律，表现为距城市中心越近的地区犯罪发生密度越高，距城市中心越远的地区犯罪密度越低；犯罪发生密度与居住人口密度成正相关，即居住人口密度越高，越容易诱发犯罪，但不同类型的犯罪与居住人口密度的关联程度不一样；不同用地性质的区域犯罪发生密度存在明显差异，在各类用地中，商业区为城市犯罪的高发区。

城市犯罪,，空间格局,，爱得蒙顿市

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2009年12月18日

【期刊论文】国外有关城市犯罪出行问题的研究

杜德斌

城市问题，1998，（1）：57～60，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

西方地理学家对城市犯罪问题的研究盛行于70年代，这在很大程度上是由于行为地理学的发展。行为地理学用心理学的方法，从社会学的角度分析人与环境的关系。地理学中行为方法的创立，为犯罪问题的研究提供了一套新的思维方法,使地理学家对城市犯罪问题的研究从一般的空间分布转向犯罪行为的空间过程，并着重探究不同犯罪群体对目标区的心理感应及其对犯罪行为的影响。国外地理学家对犯罪行为空间过程的研究，主要包括犯罪目标选择、犯罪出行距离和犯罪搜寻空间等内容。其中，犯罪出行距离是刻划犯罪行为空间过程的一个重要内容。本文着重介绍70年代以来，国外有关城市犯罪出行问题的研究成果。

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2009年12月18日

【期刊论文】影响上海市地价空间分布的区位因子分析

杜德斌，徐建刚

地理学报，1997，52（5）：403～411，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

本文采用GIS技术和多元线性回归分析方法，以土地批租地块为样本，分析上海市地价与城市区位因子的线性关系。回归分析结果表明：南京路、市中心和淮海路是影响上海市地价空间差异的主要区位因子，外滩、次级商业中心和交通结节点对地价的影响很小，表明上海市地价的空间分布具有很高的向心性。上海市地价与区位因子这种关联性与该市的商业分布格局、CBD的功能结构和城市形态有关。

上海市，地价，区位因子，多元回归分析， GIS

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