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杨沿平, 唐杰
《汽车与配件》技术与市场,2007,43(20):27~29,-0001,():
-1年11月30日
我国汽车企业应在追求短期利益的同时注,长期能力的培养8走引进一消化一吸收一再创新的道路,在模仿中进行创新实践, 努力缩小与先进水平的差距,发展自己的技术能力。
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杨沿平, 喻伟雄
中国机械工程,2004,15(10):856~858,-0001,():
-1年11月30日
介绍了与普通螺纹有关的基本术语,针对螺纹牙型半角误差常被作为衡量螺纹牙型角度误差对其互换性的影响参数的实际状况,提出牙侧角误差(非牙型半角误差)才是真正影响螺纹的作用中径从而影响螺纹结合互换性的参数,并从理论上进行了分析与推导。
螺纹, 牙型半角误差, 牙侧角误差, 作用中径, 互换性
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杨沿平, 马才伏
《汽车与配件》技术与市场,2007,52(12):30~31,-0001,():
-1年11月30日
目前。我国还没有出台针对小排量、高能效汽车的税收减免政策。没有对油耗未达标汽车产品实行惩罚性税收的政策。道路收费和停车收费政策还只在部分城市实行,并没有大面积的推广应用。
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杨沿平, 郝夏艳, 唐杰
河南大学学报(社会科学版):2008,22(2):68~71,-0001,():
-1年11月30日
全球能源紧缺,我国的能源形势十分严峻。汽车产业的飞速发展给我国石油供给带来巨大压力,是我国石油对外依存度不断增加的主要原因,因此汽车节油是当务之急。我国汽车节油在技术研发及推广应用方面取得—定进步,但仍存在—世司题。叉章从我国汽车石油消耗现状出发,对国内汽车节油的现状进行研充,并分析我国汽车节油存在的主要司题,提出现阶段可行的对策建议。
汽车, 节能, 节油
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杨沿平, 唐杰, 周俊
中国软科学,2006(3):11~16,-0001,():
-1年11月30日
我国汽车产业自主创新能力薄弱是制约产业可持续发展的根本问题。本文在广泛调研我国汽车产业自主创新现状的基础上,指出影响我国汽车产业自主创新的主要问题,并提出加快培育自主创新能力的政策及措施建议。
汽车产业, 自主创新, 政策
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