中国科技论文在线

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2010年04月23日

杨中平，王雪迪

电气传动，2009，39（3）：77～80，-0001，（）：

-1年11月30日

研究了车载超级电容储能装置在改善电网电压方面的应用。在城市轨道交通中。列车加速时，由于线路阻抗的存在导致直流电网电压下降；制动时，再生能量反馈回直流电网，使电压抬升，为了避免再生失效，通常由电阻消耗再生能量。提出应用直流储能装置解决以上问题，提出超级电容储能装置的组成及设计方法，制定了相应的控制策略。最后以广州地铁4号线参数为例对实际车辆进行了仿真，验证了超级电容储能装置在改善电网电压方面的重要作用。

超级电容，双向DC／DC电路，再生制动

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2010年04月23日

【期刊论文】直线电机轨道交通系统的地面电阻制动仿真

杨中平，单雷，郑琼林

都市快轨交通，2008，19（4）：40～43，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

通过对列车进行的牵引计算、对地面电阻制动的功率确定和地面电阻制动斩波器的设置计算机仿真分析，介绍直线电机驱动城市轨道交通列车起制动频繁，为了减少车载设备，降低列车重量，减少直线电机功率要求，以及地铁隧道内的温升，所以采用地面电阻制动。

直线感应电机电阻制动制动功率仿真

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2010年04月23日

【期刊论文】直线感应电机牵引互馈试验台控制策略研究

杨中平，刘建强，孙湖，郑琼林

铁道学报，2009，31（3）：36～42，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

在分析直线感应电机动态数学模型的基础上，研究一种新型的能量互馈式直线牵引传动试验系统。主要讨论该系统的构成及运行原理。直线牵引传动试验系统由两台直线感应电机组成。一台作为电动机，另一台作为发电机。系统用于模拟牵引电动机的负载特性，并能将电动机输出的机械能通过发电机转变为电能送回到直流母线。该系统具有高效节能、控制灵活等优点。在分析互馈双电机推力平衡关系的基础上，提出基于矢量控制的互馈双电机联合控制策略，研究牵引电机侧速度调节和负载侧推力模拟的方法。仿真和试验结果都表明，采用互馈双电机联合控制策略的直线感应电机牵引互馈系统具有良好的稳态性能和动态调节能力，验证了所提方案的正确性。

直线感应电机轨道交通，直线感应电机，能量互馈系统，矢量控制