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2010年11月03日

杨超，陈桂彬，邹丛青

北京航空航天大学学报，1999，25（1）：171～175，-0001，（）：

-1年11月30日

以伺服气动弹性(或称气动伺服弹性)技术为出发点，结合国内外研究情况，分析近年来正在发展的、能多方面提高飞机性能的飞机设计新技术——主动气动弹性机翼(也称主动柔性机翼)技术的主要设计思想与特点、关键技术、与传统机翼设计技术的区别、应用前景等，反映该技术的多学科综合和一体化的特点，供飞机设计、气动弹性等研究人员参考。

气动弹性动力学，柔性机翼，飞行控制，气动伺服弹性，主动控制，一体化设计

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2010年11月03日

【期刊论文】主动气动弹性机翼的颤振主动抑制与阵风减缓研究*

杨超，吴志刚**

机械强度，2003，25（1）：32～35、38，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

多输入/多输出系统的颤振主动抑制与阵风减缓是主动气动弹性机翼技术的重要研究方面。以一个带有两个后缘控制面的三角机翼风洞模型为研究对象，采用LQG/奇异值控制理论设计颤振主动抑制与阵风减缓的鲁棒控制律，对组成的闭环系统进行控制仿真。并从闭环稳定特性、阵风响应减缓效果、作动器功率需求和控制律的降阶四个方面提出评价指标，对闭环系统进行工程特性评估。结果表明,设计所得到的控制律能应用于工程实践。

飞机设计，气动弹性，气动伺服弹性，主动气动弹性机翼，颤振主动抑制， LQG控制

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2010年11月03日

【期刊论文】混合遗传算法在气动弹性多学科优化中的应用

杨超，万志强，郦正能

北京航空航天大学学报，2004，30（12）：1142～1146，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

利用遗传/敏度混合优化算法对复合材料前掠翼飞机进行气动弹性剪裁设计研究。在满足强度、位移、升力效率、副翼效率、发散速度和颤振速度等约束条件的前提下，以机翼复合材料蒙皮铺层的厚度为设计变量，对蒙皮进行重量最小化设计。研究表明，在飞机结构初步设计阶段单纯使用基于敏度的优化算法，很难满足设计上的要求；使用遗传/敏度混合优化算法可以取得较好的结果，该方法适用于飞机结构初步设计。还研究了偏轴角对优化重量的影响。分析结果显示，对于文中所研究的这类蒙皮使用由0°、90°和±45°纤维组成的铺层的复合材料前掠翼飞机，在满足多个约束条件的前提下，其优化重量对于偏轴角的变化相对不敏感。

气动弹性，结构优化，复合材料，遗传算法，前掠翼

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2010年11月03日

【期刊论文】平衡截断方法在气动伺服弹性系统模型降阶中的应用

杨超，熊纲

航空学报，2001，22（2）：168～170，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

研究了平衡截断方法在多输入/多输出气动伺服弹性系统模型降阶中的应用。简要分析了气动伺服弹性系统模型建立的一般过程，详细讨论了平衡截断方法的基本原理并给出了其中的一种算法。以机翼气动伺服弹性系统为对象，比较了降阶前后模型变化情况。

气动弹性，气动伺服弹性，模型降阶，平衡截断

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2010年11月03日

【期刊论文】直升机机动飞行逆仿真研究

杨超，熊良玉，张晓谷

北京航空航天大学学报，2000，26（6）：697～700，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

对直升机典型机动飞行做逆仿真数值计算与分析。逆仿真中采用了较为复杂的非线性飞行动力学模型，包括非均匀入流、机身非线性气动力以及包含机身运动耦合的旋翼挥舞运动与作用力模型。提出了与非线性模型相适应的逆仿真算法，并将组合迭代方法用于求解广义非线性代数方程组。对跨越障碍（pop-up）和180°水平转弯（level turn）机动进行机动性描述。以某型直升机为例，对跨越障碍和180°水平转弯两种典型的机动动作进行逆仿真计算与分析。

直升机，飞行力学，数学模型，机动飞行，逆仿真，非线性系统

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