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2010年11月03日

杨超，吴志刚**

机械强度，2003，25（1）：32～35、38，-0001，（）：

-1年11月30日

多输入/多输出系统的颤振主动抑制与阵风减缓是主动气动弹性机翼技术的重要研究方面。以一个带有两个后缘控制面的三角机翼风洞模型为研究对象，采用LQG/奇异值控制理论设计颤振主动抑制与阵风减缓的鲁棒控制律，对组成的闭环系统进行控制仿真。并从闭环稳定特性、阵风响应减缓效果、作动器功率需求和控制律的降阶四个方面提出评价指标，对闭环系统进行工程特性评估。结果表明,设计所得到的控制律能应用于工程实践。

飞机设计，气动弹性，气动伺服弹性，主动气动弹性机翼，颤振主动抑制， LQG控制

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2010年11月03日

【期刊论文】气动伺服弹性系统不确定性建模与鲁棒稳定性

杨超，吴志刚

航空学报，2003，24（4）：312～316，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

气动伺服弹性系统在不确定性摄动下的鲁棒稳定性问题对于带有自动控制系统的弹性飞行器是非常关键的。利用线性分式变换形式，考虑参数和非参数不确定性的摄动，如广义刚度、广义质量、广义非定常气动力以及伺服系统的不确定性摄动，由各子系统到整个闭环系统依次建立气动伺服弹性的状态空间模型，并应用结构奇异值μ方法分析了系统的鲁棒稳定性。两个算例表明了该建模方法的方便适用以及μ方法在气动伺服弹性鲁棒稳定性分析中的应用前景。

气动弹性，气动伺服弹性，鲁棒稳定性， μ-分析

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2010年11月03日

【期刊论文】直升机机动飞行逆仿真研究

杨超，熊良玉，张晓谷

北京航空航天大学学报，2000，26（6）：697～700，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

对直升机典型机动飞行做逆仿真数值计算与分析。逆仿真中采用了较为复杂的非线性飞行动力学模型，包括非均匀入流、机身非线性气动力以及包含机身运动耦合的旋翼挥舞运动与作用力模型。提出了与非线性模型相适应的逆仿真算法，并将组合迭代方法用于求解广义非线性代数方程组。对跨越障碍（pop-up）和180°水平转弯（level turn）机动进行机动性描述。以某型直升机为例，对跨越障碍和180°水平转弯两种典型的机动动作进行逆仿真计算与分析。

直升机，飞行力学，数学模型，机动飞行，逆仿真，非线性系统

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2010年11月03日

【期刊论文】带有飞行控制系统飞机的伺服弹性试验研究

杨超，章俊杰

北京航空航天大学学报，2003，29（11）：998～1000，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

以一架具有飞行控制系统的飞机为对象,开展了伺服弹性（结构模态耦合）试验研究，旨在揭示该飞机的伺服弹性稳定性本质。同时，阐述了结构模态耦合试验的方法和原理，给出了典型状态的试验结果，并与计算分析结果进行了比较。说明该试验方法是可行的。

伺服系统，试验，稳定性

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2010年11月03日

【期刊论文】混合遗传算法在气动弹性多学科优化中的应用

杨超，万志强，郦正能

北京航空航天大学学报，2004，30（12）：1142～1146，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

利用遗传/敏度混合优化算法对复合材料前掠翼飞机进行气动弹性剪裁设计研究。在满足强度、位移、升力效率、副翼效率、发散速度和颤振速度等约束条件的前提下，以机翼复合材料蒙皮铺层的厚度为设计变量，对蒙皮进行重量最小化设计。研究表明，在飞机结构初步设计阶段单纯使用基于敏度的优化算法，很难满足设计上的要求；使用遗传/敏度混合优化算法可以取得较好的结果，该方法适用于飞机结构初步设计。还研究了偏轴角对优化重量的影响。分析结果显示，对于文中所研究的这类蒙皮使用由0°、90°和±45°纤维组成的铺层的复合材料前掠翼飞机，在满足多个约束条件的前提下，其优化重量对于偏轴角的变化相对不敏感。

气动弹性，结构优化，复合材料，遗传算法，前掠翼

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