中国科技论文在线

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2010年11月03日

杨超

飞行力学，2000，18（1）：1～4，-0001，（）：

-1年11月30日

针对常规单旋翼带尾桨直升机，从复杂的飞行动力学非线性数学模型入手，采用数值方法在平衡点处求出线性模型; 该线性模型包括传统的6自由度刚性机体模型，还包括主桨和尾桨动力入流、主桨和尾桨挥舞自由度，其状态空间形式具有25个状态变量（简称25状态模型）。以某型直升机为例，对线性模型与非线性模型的时域动态响应，及25状态高阶线性模型和传统6自由度9状态模型的特征值进行了比较，验证了建模方法的可靠性和精度。

直升机，直升机飞行力学，线性模型，飞行品质

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2010年11月03日

【期刊论文】直升机机动飞行逆仿真研究

杨超，熊良玉，张晓谷

北京航空航天大学学报，2000，26（6）：697～700，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

对直升机典型机动飞行做逆仿真数值计算与分析。逆仿真中采用了较为复杂的非线性飞行动力学模型，包括非均匀入流、机身非线性气动力以及包含机身运动耦合的旋翼挥舞运动与作用力模型。提出了与非线性模型相适应的逆仿真算法，并将组合迭代方法用于求解广义非线性代数方程组。对跨越障碍（pop-up）和180°水平转弯（level turn）机动进行机动性描述。以某型直升机为例，对跨越障碍和180°水平转弯两种典型的机动动作进行逆仿真计算与分析。

直升机，飞行力学，数学模型，机动飞行，逆仿真，非线性系统

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2010年11月03日

【期刊论文】混合遗传算法在气动弹性多学科优化中的应用

杨超，万志强，郦正能

北京航空航天大学学报，2004，30（12）：1142～1146，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

利用遗传/敏度混合优化算法对复合材料前掠翼飞机进行气动弹性剪裁设计研究。在满足强度、位移、升力效率、副翼效率、发散速度和颤振速度等约束条件的前提下，以机翼复合材料蒙皮铺层的厚度为设计变量，对蒙皮进行重量最小化设计。研究表明，在飞机结构初步设计阶段单纯使用基于敏度的优化算法，很难满足设计上的要求；使用遗传/敏度混合优化算法可以取得较好的结果，该方法适用于飞机结构初步设计。还研究了偏轴角对优化重量的影响。分析结果显示，对于文中所研究的这类蒙皮使用由0°、90°和±45°纤维组成的铺层的复合材料前掠翼飞机，在满足多个约束条件的前提下，其优化重量对于偏轴角的变化相对不敏感。

气动弹性，结构优化，复合材料，遗传算法，前掠翼

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2010年11月03日

【期刊论文】气动伺服弹性系统不确定性建模与鲁棒稳定性

杨超，吴志刚

航空学报，2003，24（4）：312～316，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

气动伺服弹性系统在不确定性摄动下的鲁棒稳定性问题对于带有自动控制系统的弹性飞行器是非常关键的。利用线性分式变换形式，考虑参数和非参数不确定性的摄动，如广义刚度、广义质量、广义非定常气动力以及伺服系统的不确定性摄动，由各子系统到整个闭环系统依次建立气动伺服弹性的状态空间模型，并应用结构奇异值μ方法分析了系统的鲁棒稳定性。两个算例表明了该建模方法的方便适用以及μ方法在气动伺服弹性鲁棒稳定性分析中的应用前景。

气动弹性，气动伺服弹性，鲁棒稳定性， μ-分析