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杨超, 熊纲
航空学报,2001,22(2):168~170,-0001,():
-1年11月30日
研究了平衡截断方法在多输入/多输出气动伺服弹性系统模型降阶中的应用。简要分析了气动伺服弹性系统模型建立的一般过程,详细讨论了平衡截断方法的基本原理并给出了其中的一种算法。以机翼气动伺服弹性系统为对象,比较了降阶前后模型变化情况。
气动弹性, 气动伺服弹性, 模型降阶, 平衡截断
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杨超, 吴志刚
飞行力学,2000,18(4):1~5,-0001,():
-1年11月30日
分析了带有舵面及控制系统的战术导弹的气动伺服弹性稳定性。动力学方程中包含弹体的一阶弯曲振动、弹体的刚体平动和转动,可控舵面只考虑刚体偏转。用细长体理论和气动导数方法计算了导弹的非定常气动力,两种方法均适用于亚音速和超音速情况。采用Nyquist方法和Bode图方法分析了某导弹的气动伺服弹性稳定性和稳定裕度,两种气动力方法所得结果一致。
导弹, 飞行力学, 气动伺服弹性, 非定常气动力, 控制系统, 稳定性
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杨超, 熊良玉, 张晓谷
北京航空航天大学学报,2000,26(6):697~700,-0001,():
-1年11月30日
对直升机典型机动飞行做逆仿真数值计算与分析。逆仿真中采用了较为复杂的非线性飞行动力学模型,包括非均匀入流、机身非线性气动力以及包含机身运动耦合的旋翼挥舞运动与作用力模型。提出了与非线性模型相适应的逆仿真算法,并将组合迭代方法用于求解广义非线性代数方程组。对跨越障碍(pop-up)和180°水平转弯(level turn)机动进行机动性描述。以某型直升机为例,对跨越障碍和180°水平转弯两种典型的机动动作进行逆仿真计算与分析。
直升机, 飞行力学, 数学模型, 机动飞行, 逆仿真, 非线性系统
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杨超
飞行力学,2000,18(1):1~4,-0001,():
-1年11月30日
针对常规单旋翼带尾桨直升机,从复杂的飞行动力学非线性数学模型入手,采用数值方法在平衡点处求出线性模型; 该线性模型包括传统的6自由度刚性机体模型,还包括主桨和尾桨动力入流、主桨和尾桨挥舞自由度,其状态空间形式具有25个状态变量(简称25状态模型)。以某型直升机为例,对线性模型与非线性模型的时域动态响应,及25状态高阶线性模型和传统6自由度9状态模型的特征值进行了比较,验证了建模方法的可靠性和精度。
直升机, 直升机飞行力学, 线性模型, 飞行品质
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杨超, 章俊杰
北京航空航天大学学报,2003,29(11):998~1000,-0001,():
-1年11月30日
以一架具有飞行控制系统的飞机为对象,开展了伺服弹性(结构模态耦合)试验研究,旨在揭示该飞机的伺服弹性稳定性本质。同时,阐述了结构模态耦合试验的方法和原理,给出了典型状态的试验结果,并与计算分析结果进行了比较。说明该试验方法是可行的。
伺服系统, 试验, 稳定性
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