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2011年02月18日

【期刊论文】柴油机无凸轮轴配气机构

于秀敏，王云开，郭英男，梁金广，刘悦，李静

吉林大学学报（工学版），2008，38：71～74，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

基于1105型单缸柴油机，开发了无凸轮轴电液配气机构。介绍了系统的硬件组成，标定了所用电磁阀打开和关闭延迟，并进行了初步试验。试验表明，该机构具有高的工作可靠性和重复性，可以实现灵活的气门正时控制。同时也指出了机构的不足。

动力机械工程，柴油机，可变配气机构，无凸轮轴发动机

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2011年02月18日

【期刊论文】发动机不同工况下三效催化器的温度场和转化效率试验

于秀敏，高莹，李君，杨世春

吉林大学学报（工学版），2006，36（4）：488～492，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

在发动机台架上，通过研究在发动机不同工况下催化器内部温度场的分布及由此得到的载体平均温度对转化效率的影响，揭示了催化器的工作机理，并得到如下结论：在催化器工作时，内部由于存在化学反应放热、热质输运等，造成载体内部不同部位存在温差，最大可达82℃；由于决定整个催化进程的因素不同，催化器的转化效率随不同的载体平均温度的变化趋势也显著不同，这些均为催化器的设计及其与发动机的有效匹配提供了试验依据。

动力机械工程，汽油机，三效催化器，温度场，转化效率

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2011年02月18日

【期刊论文】混合动力汽车汽油机电子节气门模糊智能PID控制*

于秀敏，杨世春，李君，于航飞，郭孔辉

汽车技术，2007，（6）：1～4，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

应用英飞凌新一代车用嵌入式控制芯片XC164，开发了基于模糊智能积分PID复合控制算法的混合动力汽车汽油机电子节气门控制系统，为混合动力汽车主控制器和发动机控制之间提供了控制接口。通过对混合动力轿车进行的实际行驶中频繁急加速、急减速过程中电子节气门目标开度和实际控制开度的对比试验，验证了电子节气门控制响应速度快、稳态误差小及控制系统软硬件设计满足混合动力总成对发动机控制的要求。

混合动力汽车汽油机电子节气门控制PID

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2011年02月18日

【期刊论文】混合动力汽车控制策略的研究现状及其发展趋势*

于秀敏，曹珊，李君，高莹，杨世春，钟祥麟，孙平

机械工程学报，2006，42（11）：10～16，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

对混合动力汽车的结构型式进行分类，HEV的动力系统基本可分为串联式、并联式和混联式3种，对并联型和串联型混合动力汽车控制策略研究现状进行分析。混联式混合动力系统结合了串联式和并联式两种结构的优点，使得能量流动的控制和能量消耗的优化具有更大的灵活性和可能性，并对混联式结构的几种控制方案进行了分析。指出混合动力汽车的控制策略不十分完善，需要进一步优化。控制策略不仅仅要实现整车最佳的燃油经济性，而且还要兼顾发动机排放、蓄电池寿命、驾驶性能、各部件可靠性及整车成本等多方面要求，并针对混合动力汽车各部件的特性和汽车的运行工况，使发动机、电动机、蓄电池和传动系统实现最佳匹配，兼顾上述各方面要求的优化控制策略的研究应是今后的研究重点。

混合动力电动汽车控制策略优化