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2011年02月18日

于秀敏，曹珊，李君，高莹，杨世春，钟祥麟，孙平

机械工程学报，2006，42（11）：10～16，-0001，（）：

-1年11月30日

对混合动力汽车的结构型式进行分类，HEV的动力系统基本可分为串联式、并联式和混联式3种，对并联型和串联型混合动力汽车控制策略研究现状进行分析。混联式混合动力系统结合了串联式和并联式两种结构的优点，使得能量流动的控制和能量消耗的优化具有更大的灵活性和可能性，并对混联式结构的几种控制方案进行了分析。指出混合动力汽车的控制策略不十分完善，需要进一步优化。控制策略不仅仅要实现整车最佳的燃油经济性，而且还要兼顾发动机排放、蓄电池寿命、驾驶性能、各部件可靠性及整车成本等多方面要求，并针对混合动力汽车各部件的特性和汽车的运行工况，使发动机、电动机、蓄电池和传动系统实现最佳匹配，兼顾上述各方面要求的优化控制策略的研究应是今后的研究重点。

混合动力电动汽车控制策略优化

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2011年02月18日

【期刊论文】柴油机单体泵喷射控制EPS系统设计与试验*

于秀敏，李素文，王超

农业机械学报，2008，39（1）：29～32，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

针对柴油机单体泵喷射系统高实时性要求，通过对单体泵控制原理的分析，采用位置同步、角度时钟驱动概念，设计了发动机位置同步系统硬件和喷射系统软件，最高喷射精度达到0.0234°CA，电磁阀峰值和保持电流分别为12A和8A，试验结果表明，该系统不仅实现了快速精确控制喷油，而且具有冗余控制功能。

柴油机单体泵喷射系统控制

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2011年02月18日

【期刊论文】电控柴油机冷起动过程的控制策略

于秀敏，王云开，梁金广，张丽，陶云飞

吉林大学学报（工学版），2005，35（3）：267～271，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

设计了电控柴油机冷起动过程程序流程图，提出了起动油量的自动修正模式、加速踏板位置修正模式、蓄电池电压保护模式以及预热和后热模式等控制策略。通过实践证明，该控制策略能够可靠地保证电控柴油机的起动性能。

动力机械工程，柴油机，电子控制，冷起动，控制策略

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2011年02月18日

【期刊论文】柴油机电控系统平台开发及应用*

于秀敏，李素文，陈燕春

汽车技术，2007，（8）：30～33，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

介绍了柴油机单体泵电控系统平台化开发内容：ECU硬件开发、上层驱动和应用层开发、底层驱动开发、操作系统及任务调动。提出了V型开发流程、软件CMMI开发方法等规范的开发流程方法。对应用该平台化方法开发的柴油机单体泵电控系统进行试验，验证了该平台开发方法的有效性。

柴油机电控系统单体泵平台化

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2011年02月18日

【期刊论文】混合动力汽车汽油机电子节气门模糊智能PID控制*

于秀敏，杨世春，李君，于航飞，郭孔辉

汽车技术，2007，（6）：1～4，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

应用英飞凌新一代车用嵌入式控制芯片XC164，开发了基于模糊智能积分PID复合控制算法的混合动力汽车汽油机电子节气门控制系统，为混合动力汽车主控制器和发动机控制之间提供了控制接口。通过对混合动力轿车进行的实际行驶中频繁急加速、急减速过程中电子节气门目标开度和实际控制开度的对比试验，验证了电子节气门控制响应速度快、稳态误差小及控制系统软硬件设计满足混合动力总成对发动机控制的要求。

混合动力汽车汽油机电子节气门控制PID

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