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2011年02月18日

于秀敏，梁金广，高跃，王云开，于洪洋，宫宝利

内燃机工程，2007，28（4）：23～27，-0001，（）：

-1年11月30日

应用德国BOSCH公司生产的VP37电控分配泵管理系统与大连柴油机厂生产的CA498Z型柴油机所组成的电控CA498Z型柴油机和与该管理系统相匹配的VS100标定系统，试验研究了起动油量脉谱对电控柴油机起动性能的影响。得出了在保证起动过程中低HC排放的基础上尽可能降低起动时间原则下的起动油量脉谱标定过程。

内燃机，电子控制，起动，油量脉谱

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2011年02月18日

【期刊论文】汽车下长坡时发动机制动CVT控制策略

于秀敏，董伟，张友坤

吉林大学学报（工学版），2006，36（5）：650～653，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

建立了汽车下长坡时发动机制动模拟实验台，通过试验获得了发动机的制动力矩曲线。建立了汽车下长坡时传动系统的双质量惯性模型，利用MATLAB软件的SIMULINK进行了仿真，研究了汽车下长坡工况发动机制动时的CVT控制策略，验证了下长坡工况利用发动机制动CVT控制策略的正确性。

车辆工程，发动机制动，双质量惯性模型，金属带式无级变速器，控制策略

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2011年02月18日

【期刊论文】LPG发动机怠速控制的研究*

于秀敏，杨世春，董伟，钟祥麟，唐睿

汽车工程，2006，28（1）：28～31，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

以LPG发动机的怠速控制为研究对象，提出了模糊智能积分PID复合控制方法，并将控制算法在80C196KC为主控制单元、TMS320C5402DSP为辅助计算单元的ECU上实现。在轿车单一LPG气态进气道顺序喷射发动机上进行了试验研究，试验结果表明该控制方法既具有较小的稳态偏差又具有较好的动态特性。

LPG发动机,，怠速,，模糊控制,， PID

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2011年02月18日

【期刊论文】三效催化器起燃特性影响因素的仿真研究

于秀敏，钟祥麟，梁晶晶，何玲

内燃机工程，2007，28（6）：73～77，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

三效催化器在冷起动期间主要靠排气来加热升温，而发动机控制策略对排温影响很大。利用FIRE仿真软件建立了催化器模型，采用仿真和试验相结合的手段对催化器的起燃特性影响因素进行了研究。结果表明：所建模型能够比较准确地模拟冷起动过程中催化器内的温度场和浓度场变化；延迟发动机的点火提前角可以明显提高进入排气管的温度，从而使催化器快速起燃。

内燃机，汽油机，冷起动，催化器设计，起燃特性，数值模拟

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2011年02月18日

【期刊论文】液化气单一燃料电控发动机的起动控制策略

于秀敏，杨世春，唐睿，刘乐

吉林大学学报（工学版），2006，36：46～51，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

分别在初始温度为9℃、15℃、20℃的条件下对LPG发动机的冷起动特性进行了试验研究，并与汽油发动机进行了对比。试验结果表明：LPG发动机成功起动所需的混合气浓度比汽油发动机的稀。汽油发动机首次着火循环所需的起动初始脉宽约是稳定怠速时的6.9倍，LPG的为2.5倍；由于较低的充气效率，发动机使用LPG燃料成功起动时的初始节气门开度及能够稳定在怠速转速下的节气门开度比使用汽油燃料的大。与汽油发动机相比，LPG发动机具有较好的起动特性。

车辆工程，发动机，冷起动，控制单元，控制策略，液化气

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